Demiryolu Şebekesi Olmayan Ülkeler

Demiryolu ağı, dünyanın en eski ulaşım şeklidir, aslında demiryolu ağının tarihi BCE 6. yüzyılda antik Yunanistan'da başlamıştır. Önceleri madenlerde kullanılıyordu, ancak buhar motorlarının piyasaya sürülmesiyle ticari demiryolları tanıtıldı ve insanların bir yerden diğerine taşınmasına yardımcı oldular. Demiryolu ağı dünyadaki yüzlerce ülkede kullanılmasına rağmen, demiryolu taşımacılığı olmayan bazı ülkeler var.

Demiryolu Şebekesi Olmayan Ülkeler

Andorra

Andorra, nüfus bakımından en küçük 11., ülkeden en küçüğü 16. sırada. Bu ülkenin sınırına yaklaşık 1, 2 kilometre mesafedeki Toulouse ve Latour-de-Carol'ı birbirine bağlayan Fransız demiryolu hattı dışında, Andorra'da bir demiryolu ağı olmamıştır. En yakın tren istasyonu, Fransa’da Andorra-la-Vella’ya bir otobüs servisi ile millete bağlanan istasyondur.

Butan

Butan, Güney Asya'da bulunan en küçük kara kilitli ülkelerden biri. Butan demiryolu ağına sahip değil, ancak Butan'ın güney kesimlerini geniş Hint demiryolu ağına bağlamayı planlıyor. Hindistan, Nepal'deki Toribari'yi Batı Bengal'deki Haşimara'ya bağlayan 11 mil uzunluğunda bir ağ kurmayı planlıyor.

Kıbrıs

Şu anda, Kıbrıs'ın operasyonel demiryolu ağı yok, ancak ülkenin 1905'ten 1951'e kadar uzanan bir demiryolu ağı vardı. Tren 39 istasyonla 76 mil uzunluğundaydı ancak finansal nedenlerle kapandı. 1974'te kapatılan Kıbrıs-Maden Kurumu'na hizmet etmek için bir başka uzatma daha yapılmıştır.

Doğu Timor

Doğu Timor'ın iletişim ağları ve ulaşım altyapısı zayıf. Doğu Timor hiçbir zaman bir demiryolu ağına sahip değildi ve ülkedeki birincil ulaşım sistemi kötü durumda olan yollardan geçiyor. Los Palos'tan Bobonaro'ya uzanan, 310.7 mil uzatılmış elektrikli tek hat şebekesi inşa etme önerisi var.

Gine-Bissau

Batı Afrika'da bulunan Gine-Bissau, hiçbir zaman demiryolu ağına sahip olmayan birkaç Afrika ülkesinden biridir. Ülkede kullanılan birincil ulaşım yöntemi, başkentteki dar yollu yollar ve diğer şehirlerdeki asfaltsız yollardır. Gine Bissau, 1998 yılında ülkedeki bir demiryolu ağının yapımı için Portekiz ile bir anlaşma imzaladı.

İzlanda

İzlanda'da üç demiryolu ağı olmasına rağmen, ülkenin hiçbir zaman bir kamu demiryolu ağı olmamıştır. İzlanda'da halk demiryolu ağı bulunmuyor ve bunun nedeni otomobil trafiğindeki sıkı rekabet, küçük bir nüfus ve sert çevre koşulları. 1900'lerin başından beri bir demiryolu ağı için terk edilmiş teklifler var. 2000'lerde başkentte bir demiryolu inşa etmek için yeni planlar getirildi.

Kuveyt

Kuveyt, ulaşım sistemine çok fazla hakim olan petrol zengini bir millet. Halen, Kuveyt'te demiryolu yok, ancak birçok demiryolu ağı projesi planlanıyor. Ülke, Kuveyt kentinden Umman'a kadar sürecek 1.200 mil Körfez Demiryolu ağı inşa etmeyi planlıyor.

Libya

Önceki tüm demiryolu hatlarının sökülmesiyle, Libya'nın 1965'ten bu yana operasyonel bir demiryolu ağı bulunmuyor. Libya'nın yapım aşamasında çok sayıda demiryolu ağı projesi var. Aslında, Ras Ajdir ve Sirte'i birbirine bağlayan hattın inşaatına 2001 yılında başlandı. Ras Ajdir'den Trablus'a hattın gelişimi 2008 ve 2009'da başladı.

Bu Ülkelerde Neden Demiryolu Ağları Yoktur?

Bu ulusların bir demiryolu ağına sahip olmamalarının ana nedeni, inşaat için fon bulunmamasından kaynaklanmaktadır. İzlanda gibi ülkelerde demiryollarının inşasını etkileyen en büyük zorluk kötü bir ortamdır. Kuveyt gibi petrol zengini ülkelerde, ulaşım karayolları tarafından yönetiliyor, bu nedenle hükümet bir demiryolu hattı kurma gereğini görmedi, ancak artan sayıda aracın yol açtığı sokaklardaki tıkanıklık onları demiryolu ağları kurmaya zorluyor.

Demiryolu Şebekesi Olmayan Ülkeler

rütbe	Demiryolu Şebekesi Olmayan Ülkelerin Listesi
1	Andorra
2	Butan
3	Kıbrıs
4	Doğu Timor
5	Gine-Bissau
6	İzlanda
7	Kuveyt
8	Kibya
9	Makao
10	Malta
11	Marşal Adaları
12	Mauritius
13	Mikronezya
14	Nijer
15	Umman
16	Papua Yeni Gine
17	Katar
18	Ruanda
19	San Marino
20	Solomon Adaları
21	Somali
22	Surinam
23	Tonga
24	Trinidad ve Tobago
25	Tuvalu
26	Vanuatu
27	Yemen