Dünyanın En Kötü Trafiği Olan Şehirler
Yolculuğunuz sizi ne kadar sürüyor ve hayatınızda yapmaktan en çok hoşlandığınız şeylerden zevk almanızı ne kadar etkiliyor? Daha önce hiç düşünmediyseniz, şansınız aşağıda sıralanan bu şehirlerden birinde yaşamamanızdır, ki burada gidip gelme zamanı günlük yaşamın kaçınılmaz bir parçası. Etkili toplu taşıma ve başarılı şehir planlaması gibi şeyler tıkanıklığı hafifletmeye yardımcı olsa da, trafiği azaltmak kolay bir çözümle gelmeyen karmaşık bir sorundur. Aşağıda, dünyanın en kötü trafiğine sahip şehirleri inceliyoruz ve yerleştirmelerinin arkasındaki nedenleri analiz ediyoruz. Bu verilerin kaynağı TomTom Trafik Dizinidir.
10. Pekin, Çin -% 46 Conested
Çin'in başkenti Pekin, ortalama olarak% 46'lık bir sıkışma oranıyla dünyanın en kalabalık onuncu şehridir. Bu yerleşim, Pekin’in sık sık trafik sıkışıklığının poster çocuğu olarak kullanıldığı düşüncesinde sürpriz olabilir. Pekin'deki hava kalitesi hala büyük bir endişe olmasına rağmen, motorlu taşıtlar şüphesiz büyük bir kirlilik üreticisi olmasına rağmen, Pekin, taşıtlara özel bir araç kullanmaktan başka bir seçenek sunan verimli bir toplu taşıma sisteminden yararlanmaktadır.
9. Tainan, Tayvan -% 46 sıkışık
Tainan, 1.8 milyon kişiyle Tayvan adasında en kalabalık şehir bile değil ve bu listeyi sıra dışı bir yer haline getirdi. Bununla birlikte, Tainan'daki atardamarlar, iki tekerlekli bir koruyucu ile düzenli olarak tıkanmış - moped. Trafik kaygılarını hafifletmek için hükümet, şehir etrafında çevre yolunu inşa etme planlarını getirdi.
8. Rio de Janeiro, Brezilya -% 47 Conested
Brezilya’nın en kalabalık ikinci şehri olan Rio de Janeiro, ortalama% 47’lik sıkışıklıkla uğraşan taşıtlarla dünyadaki en kalabalık sekizinci şehir. Ancak bu yerleştirme, son yıllarda listeye çok daha fazla yerleşen Rio için bir gelişmedir. Uzun yıllar boyunca, yol çalışmaları inşaatı, kentin 2016 yılında Olimpiyat Oyunları'na ev sahipliği yapmasıyla daha da kötüye giden bir durum olan şehrin sokaklarını sarstı. Ancak Rio'da iyileştirme için hala çok yer var. Rio, net bir şekilde tanımlanmış bir acele saati olmayan bir şehir olması için eşsizdir ve bunun yerine trafiği gün boyunca eşit bir şekilde yaşar.
7. Çengdu, Çin -% 47 Conested
Chengdu, ülkenin Sichuan eyaletinde bulunan bir Çin şehridir. Sichuan, aralarında güzel manzaralar, lezzetli baharatlı yemekler ve şimdi de dayanılmaz tıkanıklıklar ile tanınır. En azından eyaletin en büyük şehri olan Chengdu'da durum böyle. Chengdu, bölge sakinlerinin araç sahipliği oranlarının en yüksek olduğu bir şehir olduğundan, bu şehirdeki trafiğin sık sık durması şaşırtıcı değil. Şehirde araba sahipliği artmaya devam ettikçe, birçok Chengdunlu kentin tıkanıklığının daha da kötüleşeceğinden korkuyor.
6. İstanbul, Türkiye -% 49 Conested
Türkiye’deki İstanbul’daki sürücüler ülkedeki en kötü trafikle ve tüm Avrupa’daki en kötü trafikle karşı karşıya. İstanbul'da akşam gidip özellikle çalışıyor. Trafik sıkışıklığı o kadar kötü ki kentin, çoğunlukla sıkışıklık seviyelerinden kaynaklanan mal ve malzemelerin sevkiyatı sırasında doğrudan bir sonuç olarak ekonomik zararlar yaşadığı tahmin ediliyor.
5. Bükreş, Romanya -% 50 Sıkışık
Romanya'nın başkenti olan Bükreş, tüm Avrupa'da en kötü trafik sıkışıklığını yaşıyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Bükreş'teki trafik sıkışıklığı için en kötü saatler sabah ve akşam gidilecek saatlerdir. Bükreş'te şehir merkezinde sürücüler için otopark ücretsizdir ve toplu taşıma sisteminin iyileştirilmesi için yer vardır. Bu iki gerçek, yaşanılan yüksek oranda tıkanıklığa katkıda bulunan ana etkenler olarak gösterildi.
4. Chongqing, Çin -% 52 Conested
Bu listedeki en sıkışık Çin şehri olan Chongqing, ülkenin güneybatı bölgesinde bulunuyor. Pekin, Şangay ve Tianjin gibi meslektaşları kadar iyi bilinmese de, şehir ekonomik bir sıcak nokta ve ülkenin doğu kıyılarından uzakta bulunduğu coğrafi konumu ile dikkat çekiyor. Chongqing, çoğu metropol bölgesinde ihtiyaç duyulandan% 94 daha fazla zaman harcayan, büyükşehir bölgesinde şaşırtıcı 30 milyon sakini barındırıyor. Şehir kafa karıştırıcı yol ağları ve tüneller labirenti ile doludur. Bu karmaşık cadde düzenleri, trafik sorunlarından dolayı kısmen suçlanmıştır, çünkü sokak ağı kaçınılması mümkün olmayan köprüler içermektedir.
3. Jakarta, Endonezya -% 58 Karşılaşılan
Endonezya'nın Jakarta'daki megalansı son yıllarda önemli ölçüde büyüdü ve bu büyüme ile birlikte trafik sıkışıklığında bir artış oldu. Büyük Jakarta’nın birçoğu yakınlardaki şehir ve banliyölerde yaşayan yaklaşık otuz milyon asistan, hem sabahları hem de akşamları gidip gelmek için önemli bir zaman geçirmeyi bekleyebilir. Cakarta'da günde dört saat gidip gelme alışılmadık bir durum değil. 2019 yılında bir metro sisteminin şehre vardığı, uzmanların şehrin trafik sıkıntısını hafifletebileceğini umdukları söyleniyor.
2. Bangkok, Tayland -% 61 Sıkışık
Tayland'ın başkenti, bir toprak kaymasıyla ülkedeki en kalabalık ve trafik sıkışık şehirdir. Özel araç sahipliğinin gittikçe daha yaygın hale geldiği bir şehirde, taşıtlar, işe gidip gelmeleri gerektiğinden yaklaşık% 91, akşamları ise% 118 daha fazla zaman harcıyor. Bangkok trafiğini bu kadar kötü yapan şeyin ardındaki en ilginç teorilerden biri de esnek sürüş kuralları. Teknik olarak yasadışı olan (bir kesişmenin engellenmesi gibi) sürüş hareketinin saatlerce trafiği tutması nadir değildir.
1. Mexico City, Meksika -% 66 Sıkışık
Kuzey Amerika'daki en kalabalık yer olan Mexico City'de sürücüler sabah işe gidilmesi gerekenden yaklaşık% 96, akşam saatlerinde% 101 daha fazla zaman harcıyorlar. Bunu başka bir perspektife koymak gerekirse, kentin araç operatörlerinin her yıl trafikte yaklaşık 219 saat harcadıkları tahmin ediliyor. Dahası, bu trafik sıkışıklığının sadece rahatsız edici bir sorun olmadığı - araçların hacmi, şehirdeki kirliliğin artmasına neden oldu;
