En Büyük Araba Kazalarına Sahip Ülkeler

Dünyada her gün yaklaşık 3.000 araba kazası meydana geliyor. Alkol ve diğer uyuşturucular, dünya karayollarında ve yollardaki taşıt kazalarının% 22'sine kadar katkıda bulunan bir neden olarak bulunur. Otomobil kaynaklı ölümler, özellikle gelişmekte olan ülkelerde, 5-24 yaş grubundaki gençlerin en yüksek risklere sahip olduğu 11'inde en yaygın ölüm nedeni olarak sıralanıyor. 100.000 kişi başına 73, 4 ölüm hızında, Libya, bugüne kadar dünyanın herhangi bir yerindeki araba kazalarının görülme sıklığını en yüksek orana sahip.

Toplu Taşıma, Birçok Yerde Küçük Güvenliği Sağlıyor

Düşük ve orta gelirli ülkeler dünya araçlarının yarısından daha azına sahip. Bununla birlikte, toplam karayolu trafik ölümü sayısının% 90'ından fazlasına katkıda bulunmaktadırlar. Kötü korunan yol ağları ve karayolu güvenliği yasalarını uygulamak ve tıbbi yardım almak için kaynak yetersizliği önemli faktörlerdir. Aksine, en düşük trafik kazası ölüm oranına sahip olan ülkeler, yollarını yüksek standartlarda tutmak ve daha katı yol kullanım yasalarını uygulamak için gerekli kaynaklara sahip yüksek gelirli ülkelerden oluşur. Daha yüksek gelirli ülkelerde, toplu taşıma sistemleri güvenlik kayıtları için alkışlanmaktadır. Bununla birlikte, bazı düşük gelirli ülkelerde, toplu taşıma araçlarının araç ölümlerinin ana nedenleri arasında olduğuna inanılmaktadır. Örneğin, Nijerya ve Kenya'da, toplu taşıma sağlayıcılarının kabinlerini güvenli kapasitelerin çok ötesine doldururken, yol kuralları boyunca hız sınırlarını aştılar; yolcularının kullanımlarına uygun.

Düşük Fiyatlı Arabalar, Yüksek Fiyatlı Riskler

Düşük ve orta gelirli ülkelerde satılan araçların çoğu, küresel normlara yaklaşan temel yol güvenliği standartlarını karşılayamamaktadır. Bu ülkelerdeki bir aracı karayolu taşımacılığını neyin artıracağını tanımlayan düzenlemeler gevşek olup, eski araçlar için ideal boşaltma alanlarıdır. Oradan, yerel halk, kişisel kullanımları için halk sağlığı risklerini zor kullanan ve yaratan eski araçların ithal edilmesiyle ilgili düşük maliyetlerden yararlanır. Bu ülkelerdeki araç kullanıcılarının sayısının azaltılması, kişi başına düşen trafik kazası ölüm oranının azaltılmasında uzun zaman alacaktı. Bu, dünyadaki ülkelerin sadece% 33'ünün, insanları araba kullanmaya alternatif olarak yürümeye veya bisiklete binmeye teşvik eden aktif politikalara sahip olduğunu ve sınırlı kaynakların kendi politikalarını geçirmeyi ve uygulamayı zorlaştıracağını düşünerek zor olacaktır.

Yayaların ve Bisikletlilerin Tehlikeleri

Trafik kazalarında hayatını kaybedenlerin yarısı yayalar, bisikletçiler veya iki tekerlekli araçların işletmecileridir. 'Korunmasız yol kullanıcıları' olarak adlandırılırlar. Amerika'da, motosiklet ölümlerinin oranı 2010 ve 2013 yılları arasında% 15'ten% 20'ye yükselmiştir ve Güney Doğu Asya ve Pasifik bölgelerinde bu oran% 33'e kadar çıkmaktadır. Hassas yol kullanıcıları, yol inşaatı projelerinin tasarım aşamalarında ihtiyaçlarının dikkate alınmadığı ülkelerde özellikle risk altındadır. Zebra geçişleri, savunmasız kullanıcıların göz önüne alınmadığı yerlerde çok azdır ve bisiklet yolları neredeyse yoktur. Sorun, hükümetlerin yollardaki otomobil sıkışıklığını azaltma konusunda çok az inisiyatif almaları gerçeğiyle daha da artmaktadır.

Küreselleşmiş Çabaların Gerekliliği

Brasilia'da düzenlenen bir konferansta, ulaştırma görevlileri ve çok sayıda ülkenin hükümetlerinden sağlık departmanları küresel yol güvenliği konularını tartışmak için bir araya geldi ve 2030 Sürdürülebilir Gündeminde belirtilen karayolu güvenliği hedeflerine ulaşmak için harekete geçme gereği duydu. geliştirilmesi. Orada, emniyet kemeri kullanımı, hız kısıtlamaları, motosiklet kaskları ve çocuk korumaları gibi uygulamalara dayanarak çok sayıda trafik kazası ölümünü engellemek için yeni yasaların çıkarılmasını tartıştılar. Ancak, eğer ülkeler sözlerini yerine getirmekte ve görevlerini yerine getirmiyorsa, bu yeterli olmayacaktır. Toplu taşıma sistemlerinde yapılan iyileştirmeler gezegenimizin yollarını paylaşan yayalar, bisikletliler ve sürücüler için daha güvenli hale getirme konusunda uzun bir yol kat edecektir. Gelişmekte olan ülkeler birçok suçluyu hak etmemektedir, çünkü birçok gelişmiş ülkede bile birçok sürücü yolun tüm kullanıcılar için olduğunu, sadece araba kullananlar için değil, ve çoğu trafik kurallarını, belirlediğiniz kurallardan ziyade sıkıntı olarak algılayabiliyorlar. yaşa ve sür.

En Yüksek Karayolu Trafik Ölüm Hızına Sahip Ülkeler

• Bilgileri şu şekilde görüntüle:
• Liste
• Grafik

rütbe	ülke	Trafik Kazası Ölümleri (100.000 Kişi Başına)
1	Libya	73.4
2	Tayland	36.2
3	Malawi	35.0
4	Liberya	33.7
5	Kongo Demokratik Cumhuriyeti	33.2
6	Tanzanya	32.9
7	Orta Afrika Cumhuriyeti	32.4
8	İran	32.1
9	Ruanda	32.1
10	Mozambik	31.6
11	São Tomé ve Príncipe	31.1
12	Gitmek	31.1
13	Burkina Faso	30.0
14	Gambiya	29.4
15	Dominik Cumhuriyeti	29.3
16	Kenya	29.1
17	Madagaskar	28.4
18	Lesotho	28.2
19	Zimbabve	28.2
20	Benin	27.7
21	Kamerun	27.6
22	Gine-Bissau	27.5
23	Suudi Arabistan	27, 4
24	Uganda	27, 4
25	Gine	27.3