En Çok Sefer Yapan Ülkeler

Seyir, sadece rahatlama seyahatlerine giden bir gemi olan bir seyahat gemisinde seyahate çıkma eylemini ifade eder. Yolculuklar denizde birkaç gün sürebilir veya yıllarca sürebilir. Seyir için kullanılan tekne türleri, hem operasyon için güç ve yelken kullanan tekneleri, hem de çok gövdeli ve monohullları içerir. Bununla birlikte, güç yolcu gemilerinin işletme ve satın alma masrafları nedeniyle, yelkenli yolcu gemileri baskındır. Ortalama olarak, bir kruvaziyer gemisi 33 ila 50 feet arasında herhangi bir yerde olabilir, ancak mega kruvaziyer gemileri gibi daha küçük veya daha büyük olabilirler. Yolcu gemilerine giden bazı insanlar, dünyayı keşfetmek için denizde on yıl harcamak isteyen meraklılarıdır. Bununla birlikte, çoğu insan için, seyir, bir çalışma molası sırasında veya belki de çocuklar için bir okul gezisi sırasında yapılan bir boş zaman deneyimidir.

Seyir Tipleri

Dünyada mavi su ve kıyı gezintisi olmak üzere iki tür yolculuk vardır. İlki, ikincisinden çok daha tehlikeli. Mavi su yolculuğunun daha tehlikeli olmasının nedeni, derhal ulaşılmaması gereken yerlerde yardım gerekmeyen derin denizlerde gerçekleşmesidir. Öte yandan, kıyı gezintisi bir milletin kıyısından 14 mil uzakta olduğu için çok daha güvenlidir. Dünyada bir kıyı çizgisine sahip ülkelerin çoğu, genellikle denizlerinin 14 mil ötesinde, kıyılarının bir parçası olarak kıyılarını talep ediyorlar. Seyir hallerinden bağımsız olarak, yolcuların güvenliğini sağlamak için yapılması gereken çeşitli hazırlıklar vardır. Bu testler, hava raporları ve uyarıları çalışmak, çizelgeleri incelemek, navigasyon kitapları ve diğer şeyler gibi şeyleri içerir. Ayrıca, gemi kalifiye teknisyenler tarafından incelenmeli ve su, yiyecek ve yakıt gibi malzemelerle birlikte yeterli şekilde tedarik edilmelidir.

Bir Yolcu Gemisinde Yaşam

Bir yolcu gemisinde, özellikle de büyük yolcu gemilerinde, yolcular sanki karadaymış gibi yaşamaya başlarlar. Her şey rahat olması için düzenlenmiş ve düzenlenmiştir. Aslında, çoğu yolcu gemisi yolculardan daha fazla mürettebata sahiptir, böylece yolculara hizmet vermek için sürekli olarak taze bir mürettebat arzı vardır. Bir yolcu yemek ve konaklama gibi temel olanaklara erişebilecek. Gemideki diğer olanaklar arasında kumarhaneler, fitness merkezleri, açık büfe restoranlar, spor malzemeleri, revirler ve morglar ve daha pek çok şey sayılabilir.

Seyir Sevgisi Olan Ülkeler

2016 yılı verilerine göre Amerika Birleşik Devletleri, yaklaşık 11.5 milyon yolcu gemisine giren en fazla sayıda insan bulunduğunu, Çin ise aynı yılda yalnızca 2.1 kişiyle uzak bir ikinci olduğunu göstermektedir. Almanya yaklaşık 2.0 milyon kişi ile üçüncü sırada iken, İngiltere ve Avustralya sırasıyla 1.9 milyon ve 1.3 milyon kişi ile dördüncü ve beşinci sırada yer almaktadır. İlk 10'u kapatarak, her biri sadece yarım milyon insanı olan Brezilya ve İspanya.

Emekli olduktan sonra veya normal acele ve hayatın karmaşasından bir mola vermek isterlerse, daha fazla Amerikalı gemilere binmeye başladı. Aslında, 2012'den gelen veriler, yaklaşık 17 milyon Amerikalı'nın, bir çeşit gemi turuna çıktığını gösteriyor; bu, 2016'daki rakamın gerçekte bir düşüş olduğunu gösteriyor. Yolculukların bu kadar popüler olmasının nedenlerinden biri, ilgili nispeten düşük maliyettir. Maliyetler, farklı hizmetler sunan farklı şirketlere göre değişmekle birlikte, ortalama yolcu gemisi günde yaklaşık 100 ABD doları tutarındadır. Bu fiyata konaklama, yemek, eğlence ve bir limandan diğerine ulaşım dahildir. Bir ay içinde bu, yaklaşık 3.000 $ 'a eşittir; bu, çoğu insanın her ay kira veya ipotek olarak ödediğinden düşüktür. Bazı durumlarda, yolcular günde 50 ila 75 dolar arasında harcama yapacakları pazarlık yapabilirler. Bu tür pazarlıklar çoğunlukla önceden bir yolculuk rezervasyonu yapan müşterilere veya yolcu gemilerine düzenli olan kişilere açıktır. Düzenli kişiler sadakat puanlarını daha iyi oranlar elde etmek veya seyir içinde bazı ödüller almak için kullanabilir; bu, yükseltmeleri veya diğer ücretsiz ödülleri içerebilir.

ABD'de yolculukları bu kadar popüler olmasının bir başka nedeni de esneklikleri. Birkaç hafta ile bir hafta veya bir ay kadar kısa süren yolculukları vardır. Bu esneklik, insanların programlarına bağlı olarak kendilerini önceden organize edebilecekleri anlamına gelir. Büyük aileleri olan insanlar söz konusu olduğunda, finansal baskıyı azaltmak için sadakat noktalarını kullanabilirler. Anketler ayrıca, makul sayıda yaşlı insanın, özellikle iyi teklifler alması durumunda, denizde emekli olmaya açık olacağını göstermektedir.

Çin’e baktığımızda, seyirciliğin geleceği, genişleyen ekonomiye tam tersine o kadar parlak görünmüyor. 2017'de, rakamın 2016'daki 2, 1 milyon olan 2, 8 milyona yükseldiği görülüyor. Ancak Çin hükümetinin sektörü iyileştirme arzusuna rağmen, yolculuğa çıkan insanların sayısının 2018'de en az% 14, 3 oranında azalması öngörülüyor Bu düşüş şimdi seyir operatörünü ülkeden çekilmeye zorladı. Bu düşüşün nedeni, sıkı Çin düzenlemeleri, turizm yasakları, Güney Kore ile zayıf ilişkiler ve diğer şeyler gibi şeyleri içeriyor. Negatif bir Çin düzenlemesinin bir örneği, seyir şirketlerinin mallarını doğrudan Çinli tüketicilere satmalarına izin vermeyen, seyir şirketlerini kötü bir finansal durumda bırakan bir örneğidir. Düşüşün olası bir diğer nedeni, insanların her şeyin önceden planlandığı geleneksel yolcu gemilerinden yavaşça çıkmalarıdır. Bunun yerine, insanlar şimdi istedikleri kadar eğlenebilecekleri bağımsız planlamaya yöneliyorlar.

İspanya, dünyadaki en fazla turist sayısına sahip ülkelerden biridir. Ancak, bu turistler mutlaka oraya deniz yoluyla gelmiyorlar. İspanya'ya giden yolcu gemilerinin az sayıda olması, ülkenin bazı bölgelerinde turist karşıtı protestolara bağlanabilir. Bu protestolar deniz taşımacılığı yapan deniz kirliliği için seyir şirketlerine yöneliktir. Bu eğilim İtalya'da da gözlenmiştir.