Otomotiv Endüstrisi Hakkında Her Şey
Açıklama
Tüm dünyada bulunabilecek inanılmaz bir otomobil kültürü var ve 257 milyar dolarlık otomotiv endüstrisi bu kültürün ihtiyaçlarını mükemmel bir şekilde karşılıyor. Endüstri sadece otomobil ve diğer motorlu taşıtların satışı ile ilgili değildir, aynı zamanda bunların tasarlanması, üretilmesi ve onarımını da içerir. Otomotiv endüstrisinin şemsiyesi, bir otomobilin sistemleri içinde etkin bir şekilde çalışmasını sağlamada önemli olan çeşitli aksesuarların ve otomobil parçalarının satılması gibi hizmetleri de içerir. Bundan, otomotiv endüstrisini, yukarıda belirtildiği gibi otomobillerle ilgili tüm şirketleri ve etkinlikleri kapsayacak şekilde tanımlarız. Endüstrinin en büyük kilit oyuncularından bazıları, Alman merkezli üretici Volkswagen, Japonya'nın iki büyük otomobil şirketi (yani Toyota Motor Corporation ve Nissan Motor Corporation), ABD merkezli General Motors ve Ford Motor Company rakipleri ve İtalyan şirket Fiat.
yer
Şu anda, otomotiv endüstrisi herhangi bir coğrafi bölge ile sınırlı değildir ve aslında gezegenin tamamını kapsar. Bununla birlikte, otomotiv üretim büyüklüğü açısından ABD otomotiv endüstrisi en üst sıraya sahip ve dünyadaki en büyük otomotiv endüstrilerinden birine sahip. Örneğin, Honda, Ford, Toyota, Chrysler ve Mercedes-Benz gibi önde gelen otomotiv imalat şirketlerinin hepsinin Amerika Birleşik Devletleri sınırları içerisinde çok sayıda montaj tesisi var. Küresel olarak, hızla artan bir tüketici tabanına gelince, Hindistan ve Çin, kar marjlarında en hızlı büyümeyi yaşamak için en dikkat çekenlerdir. Japon ve Güney Koreli otomobil endüstrileri de burada değinmeye değer, çünkü bir bütün olarak Güney Doğu Asya otomotiv ürünleri için en hızlı büyüyen pazar olarak ortaya çıktı.
süreç
Otomobil üretiminin arkasındaki gerçek yöntemler genellikle şirketler, araç tipleri ve araç modelleri arasında değişmektedir. Bu birçok varyasyonun yanı sıra, arabaların nasıl yapıldığını tanımlayan bazı temel ortak noktalar vardır. Otomotiv endüstrisi Henry Ford'un montaj hattı üretim yönteminin damgasını vurdu ve bu bugün de geçerli. Otomobiller, aracı olabildiğince çabuk monte etmek için insan faaliyetlerinin ve makine otomasyonunun birleştirildiği büyük fabrikalarda üretilmiştir. Aracın her bir bölümü genellikle ayrı olarak inşa edilir ve her şey üretim hattında aşağı inerken ana şaside bir araya getirilir. Bu fabrikaların amacı genellikle üretim verimliliği olmakla birlikte, yine hangi parçaların bir araya getirildiği, hangi insan ve makine işçiliği dengesi kullanıldığı ve genel sürecin şirkete ve araca ne kadar verimli olacağı ile ilgili detaylar.
Tarihçe
Otomotiv endüstrisi tarihi, uygulanabilir bir içten yanmalı motorun devrim niteliğindeki buluşuyla başladı. Böylelikle, makineler 1800'lerde kapalı alanlarda yakıt yakmayı kolaylaştırmaya başladı. 1823 yılında, ilk içten yanmalı makineye, Londra'da bulunan ve Samuel Brown adlı bir mühendis tarafından patent verildi. Daha sonra, Amerikan imalatçıların, özellikle Henry Ford ve montaj hattının sürdürdüğü çabalar, seri üretim otomobillerinin önünü açtı. II. Dünya Savaşı korkularını takiben, ekonomik büyümedeki bir canlanma, yeni televizyon teknolojisi sayesinde reklam kanallarını arttırdı ve dünyanın otoyol sistemlerinin genişlemesi dünya çapında otomotiv endüstrisinde belirgin bir büyüme ile sonuçlandı. 1900'lü yılların başında bir yenilik maddesi olarak başlayan şey, yakında temel bir tüketici maddesine dönüşmüştü. 2000'li yılların başlarında otomobiller, dünyanın hemen her köşesinde bulunabiliyordu, daha fazla otomobil üreticisi firma, yüksek yakıt fiyatları ve katı otomobil üreticilerinin çabalarını sık sık etkileyen katı düzenlemelere rağmen, daha büyük tüketici tabanının talep ve beklentilerini karşıladı. . En yeni trendlere göre, "akıllı" ve "yeşil" otomobillerin üretimine yapılan yatırımlar, dünyadaki her zamankinden daha fazla seviyede kolaylık, güvenlik ve sürdürülebilirlik sağladığından, dünya çapında dik bir artış gösteriyor.
yönetmelik
Diğer endüstriler gibi otomotiv endüstrisi de hemen hemen her ülkede sayısız devlet düzenlemesine tabidir. Bu düzenlemelerin çoğu, araç güvenliği, emisyon seviyeleri, yakıt ekonomisi, araç ithalatı ve tüketicinin korunması ile ilgilidir. Ayrıca, uluslararası otomotiv işlemlerini etkileyen bir dizi ticari engel, vergi, ithalat vergileri ve standartları ve tarifeler de bulunmaktadır. Örneğin, ABD'de otomobil mobil üreticilerinin uyması gereken düzenlemelerin bazıları Federal Motorlu Taşıt Güvenliği Standartlarını (FMVSS) ve Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi düzenlemelerini içerir. Bu yönetmeliklerin ve diğerlerinin ABD hükümeti tarafından katı bir şekilde uygulanması Amerikan otomobil sahipleri için daha yüksek başlangıç maliyetleri ile sonuçlanmıştır. Bu, daha iyi yakıt ekonomisi elde etmek için gerekli olan daha karmaşık teknolojilerin kullanılmasının, daha sıkı güvenlik standartlarına bağlı kalmanın ve sera gazı emisyonlarının azaltılmasının açık bir sonucudur. Bugün birçok otomotiv üreticisi satışlarını artırmak için hibrit, temiz dizel ve elektrikli otomobil üretiyor. Bu eğilim daha fazla emisyon standartlarının ardından geldi ve daha çevreci bir otomotiv tüketici tabanına yöneldi.
