Vapuru kim icat etti?

Amerikalı bir mühendis olan Robert Fulton, vapurun başarılı bir şekilde icadı ile kazanılmaktadır. Fulton, farklı gövde şekillerinin suya dayanıklılığı ile ilgili birkaç deney yaptı ve bir vapurun yapımını yönlendiren çizimler ve modeller geliştirdi. Tekne ilk duruşmada hiç aksamadan yelken açtı, ancak tekne yeniden inşa edildi ve güçlendirildi. 9 Ağustos 1803'te Fulton'un teknesi, batmasına rağmen Seine'yi buharlaştırdı. Tekne 66 fit uzunluğunda ve 8 fit uzunluğundaydı ve akıntıya karşı sürerken 3 ila 4 mil / saat arasında kaydedildi.

Vapur Tarihi

Thomas Newcomen adında İngiliz mucit ve Fransız mucit Denis Papin, buhar kullanarak bir tekneye güç vermek için sayısız girişimde bulundu. Bir İngiliz doktor olan John Allen, 1729 yılında bir vapuru tarif etmekte ve patentini almıştır. Marquis Claude de Jouffroy tarafından 1783'te meslektaşları ile işbirliği içinde Saône Nehri üzerinde birkaç kısa yolculuk yapan deneysel bir vapur inşa edildi. De Jouffroy'un Fransa Devrimi nedeniyle Fransa'dan ayrılmasından sonra bu proje üzerinde çalışmalar durdu. Philadelphia merkezli olan John Fitch, küçük ticari başarılara rağmen, Delaware Nehri'ne katlanmak için benzer bir tekne yaptı. İskoçya'dan William Symington ve Dalswinton'dan Patrick Miller de benzer tekneler yaptılar. Symington'ın tasarımları o zamanlar Dördüncü ve Clyde Kanalı Şirketi Valisi olan Lord Dundas'a ilham verdi ve Carron Nehri üzerinde başarılı yolculuklar yapan Alexander Hart tarafından bir teknenin yapımına öncülük etti. Symington, John Allan tarafından inşa edildikten sonra Glasgow kanalına yelken açan ikinci bir tekne tasarladı. Robert Fulton, Charlotte Dundas adlı bu teknenin yelkenine tanık oldu ve 1803'te Seine Nehri üzerinde yelken açan bir tane daha tasarladı. Daha sonraki gelişmeler vapurun tasarımını geliştirdi.

Robert Fulton

Robert Fulton, 14 Kasım 1765'te Lancaster County'de doğdu. 1786'da İngiltere'ye, Philadelphia'da tanıştığı kişilerden yurtdışında yaşayan Amerikalılara bazı tanıtım mektupları ile silahlandı. Benjamin West ile yaşadı ve portre ve manzara resim yaptı. Futon ayrıca buharlı tekneler için fikirlerini geliştirdi ve 1794'te İngiliz kanal mühendisliği hakkında pratik bilgi edinmek için Manchester'a taşındı. Futon Paris'e taşındı ve torpido botları ve denizaltı torpidolarını denemeye başladı ve ilk işletme denizaltı olduğu kanıtlanan "Nautilus" u inşa etti. Hala Fransa'da iken, Fulton, ABD'nin Fransa Büyükelçisi olarak görev yapan Robert R. Livingston ile tanıştı. Livingston, Fulton’a Seine Nehri’nde yelken açmak niyetinde bir vapur yaptırmasında yardımcı oldu.

Kuzey Nehri Vapuru

Robert Fulton, North River Steamboat'ı inşa etmek için 1807'de tekrar Robert Livingston ile işbirliği yaptı. Daha sonra konuşma niteliğindeki Clermont adını alan bu tekne, ticari su nakliyesinde buhar itici gücünün kullanılmasının uygulanabilirliğini gösteren ilk gemi oldu. Clermont, New York kentinden Albany'ye Hudson Nehri üzerinde ameliyat edildi. Vapurun çark tekerlekleri 4 metre genişliğinde ve 15 metre çapında ölçülmüştür. Clermont, Fulton ve Livingston’a 1809’da Neptün Car adında, 1811’de Paragon adında bir başkasını yaptırması için ilham veren ilk yılda iyi karlar elde etti. Clermont 1814'te emekli oldu.