En Büyük Raylı Ağlara Sahip Ülkeler

İlerlemiş hava taşımacılığı teknolojilerine ve Elon Musk firmasının yakın zamanda sunduğu mıknatıs dengeli tüp tünelleri gibi yenilere rağmen, demiryolu taşımacılığı yolcuları ve kargoları uzun mesafelerde taşımak için en etkili ve nispeten ucuz yol olmaya devam etmektedir. Kargo hacmi arttığında ve daha uzun mesafelerde taşınması gerektiğinde maliyet etkinliği daha da belirginleşir.

Dünyanın En Uzun Demiryolları

Birleşik Devletler

ABD'nin demiryolu yolları, toplam 228.000 km demiryolu yolu olan, dünyanın en büyük ve en kapsamlı ağı olarak kabul edilmektedir. Bununla birlikte, yük taşımacılığı için demiryolu hatları ağın yaklaşık% 80'ini oluşturuyor ve bu da 35.000 km'de yolcu yollarını bırakıyor ve bu da listedeki çoğu ülkede daha az. Amtrak çoğunlukla yolcuların ihtiyaçları için olsa da, çoğunlukla özel şirketler tarafından işletilen ABD yük demiryolu ağı, Union Pacific Demiryolu ve BNSF Demiryolu gibi devler arasında paylaşılmaktadır.

Rusya

Rusya, demiryolu yollarının uzunluğu bakımından ikinci sırada geliyor. Rusya'da, demiryollarının% 95'i devlet tekeli tarafından işletiliyor - Rus Demiryolları. Rus Demiryolları büyük ülkeyi 85.200 km'den daha fazla demiryolu ağıyla kucaklıyor. Rus demiryolu ağı, çoğu kaynağı Moskova olan başkentlerden alan on ana destinasyondan oluşuyor. Batı ve kuzeybatı yolları Finlandiya, Fransa, Almanya ve Polonya demiryolları ile birbirine bağlıdır. Doğu ve güneydoğuda, demir dalları Çin, Moğolistan ve Kuzey Kore'nin ulusal demiryolu sistemlerine kadar uzanıyor. Moskova ve Vladivostok'u birbirine bağlayan Trans-Sibirya Demiryolu, 9, 280 km uzunluğa sahip olması nedeniyle dünyadaki en uzun ve en yoğun demiryolu hatlarından biridir.

Çin

Çin, devlet Çin Demiryolu Şirketi tarafından kontrol edilen geniş bir demiryolu ağıyla komşularını kesinlikle yakalamaktadır. Yılda yaklaşık 2 milyar yolcuya ve 3 milyar tondan fazla kargoya hizmet sağlama konusundaki üstün kapasite, Çin demiryollarını tüm Asya'da en yoğun şekilde yükleyen gemi haline getirmektedir. Demiryolu ağı, dünyanın en uzun hızlı demiryolu hattı olan Pekin ve Guangzhou arasındaki 55.000 km'den fazla geleneksel demiryolu hattından, yaklaşık 10.000 km'lik hızlı rotadan ve 2.298km'lik demiryolu bölümünden oluşmaktadır.

Hindistan

Her yıl yaklaşık sekiz milyar yolcu Hindistan Demiryolları'nı kullanıyor, dünyadaki hiçbir demiryolu şirketinin hayal bile edemeyeceği bir sayı. Hindistan demiryolu ağı devlete aittir ve devlet dairesi tarafından 65.000 km'den daha uzun çalışma yolunu denetleyen tüm yönetim ve bakım fonksiyonları vardır.

Hindistan ulusal demiryolu ağı şu anda 2017 yılına kadar yaklaşık 5.000 km yeni hat ekleyerek taşıma kapasitesini günde 22.000 trene çıkarmayı hedefleyen iyileştirmelerden geçiyor. Şu anda, ülkenin raylı sistemi günlük 12.000 yolcu treni ve 7.000 yük taşıyıcısının tirajı ile 17 bölgeye ayrılmıştır. Hindistan sadece yüksek hızlı geçiş dönemine giriyor ve yüksek hızlı koridorların inşasına 10 milyar dolardan fazla yatırım yaptı. Bombay ile Ahmedabad arasında 530 km uzunluğundaki bu yeni projenin ilk bölümünün 2018 yılına kadar faaliyete geçmesi bekleniyor.

Kanada

Hindistan'ın aksine, Kanada şehirler arasındaki mesafeleri çok daha fazla tutuyor. Bu sorunu çözmek için Atlantik kıyılarından Pasifik'e kadar hizmet veren az sayıda şirket var. Kanada Ulusal Demiryolu ve Kanada Pasifik Demiryolu, Algoma, Ontario Northland yolcu ve Via Rail ile birlikte 52.131 km Kanada demiryolu sistemine ulaşıyor. Üç Kanada şehri - Montreal, Toronto ve Vancouver, banliyö trenlerinin kapsamlı ve oldukça verimli bir sistemine sahiptir. Ülkenin bazı bölgelerinde, demiryolu şirketleri ülkenin pitoresk uzak köşelerini tanımak için rafine turist tren yolları sunmaktadır.

Mansiyonlar

Almanya

Alman Deutsche Bahn, Almanya genelinde ve yurtdışında geniş bir demiryolu ağıyla Avrupa'nın en ünlü demiryolu markasıdır. DB'nin payı, Almanya içinde ve Almanya'dan Avusturya, İsviçre, Polonya ve Fransa'ya kadar uzun mesafelerde yolcu taşımacılığının% 90'ını oluşturmaktadır. Deutsche Bahn ağına ek olarak, 130 özel şirket de bölgesel yolcu taşımacılığı ve yük taşımacılığının çoğunu sağlayan demiryolu operasyonel faaliyette bulunuyor. S-Bahn, çoğunlukla büyük şehirlerin banliyö bölgelerinde hizmet vermektedir. Hamburg-Köln Express (HKX), uzun mesafeli yolcu taşımacılığı için DB'nin yanındadır. 2017 yılına kadar Almanya, büyük Alman şehirlerini diğer Avrupa başkentleri ve uluslararası havaalanları ile birbirine bağlayan 3, 000 km'den fazla yüksek hızlı karayoluna sahip olacak.

Fransa

Komşu Fransız demiryolu sisteminin iki özel özelliği vardır. Paris ve banliyöleri en yoğun nüfuslu bölgelerdir ve bölge düzeyinde gerçekleştirilen ilçe yolcu trafiğinin% 47'sini oluşturmaktadır. Avrupa'nın kültürel bir merkezi olarak popülerlik göz önüne alındığında - Paris, Strazburg ve Leon gibi şehirler büyük bir yolcu akışını çekti. Bu, büyük şehirlerin çevresindeki demiryolu altyapısının artmasını ve bu merkezleri diğer Avrupa destinasyonlarına bağlayan yüksek hızlı otoyolların gelişimini etkiler.

Fransız ağının bir diğer benzersiz özelliği, Fransa’nın ve İngiltere’nin tüm Avrupa’dan gelen büyük bir yük akışını yoğunlaştıran ve özel ve ulusal demiryolu şirketlerini kıta bağlayan ana demiryoluna erişmek için gerçekten büyük bir ağ kurmaya ve geliştirmeye teşvik eden tüneldir. Büyük Britanya ile Avrupa.

Dünyanın En Büyük Demiryolu Ağı Olan Ülkeler

rütbe	ülke	2014 (Demiryolu Hatları, toplam güzergah) km
1	Amerika Birleşik Devletleri	228218
2	Rusya Federasyonu	85266
3	Çin	66989
4	Hindistan	65808
5	Kanada	52131
6	Almanya	33426
7	Fransa	30, 013
8	Brezilya	29817
9	Meksika	26704
10	Arjantin	25023