Kaliteli Nakliye Limanlarına En Kötü Erişimi Olan 12 Ülke

Çoğu ülke için limanlar hem yerel bölgeler arasında hem de dünya çapındaki diğer ülkelerle uluslararası alanda ticareti kolaylaştırmada önemli bir rol oynamaktadır. Kaliteli nakliye limanları, büyük çapta mal ithalatı ve ihracatını kolaylaştırdığı için hayati öneme sahiptir. Ulaşılabilirliği veya bu kadar önemli bir kaynağın, ulaşım altyapısı ile birlikte tam olarak bulunmaması, çeşitli topraksız ve az gelişmiş ülkelerin ekonomileriyle ilgili olarak önemli bir sorun teşkil etmektedir. Liman ve liman tesislerine en fazla erişimi olan ülkeler, Asya, Afrika ve Güney Amerika kıtasının gelişmekte olan bölgelerinde bulunmaktadır. Buna karşılık, Çin'deki Şangay, Almanya'daki Hamburg, ABD'nin Kaliforniya eyaletindeki Los Angeles ve Kanada'daki Vancouver gibi şehirlerde kilit uluslararası limanlar bulunabilir.

Zayıf Liman Erişilebilirliğine Sahip Ülkeler

Çad

Dünya Ekonomik Forumu'na göre, en kötü liman altyapısına sahip ülke karadaki Afrika ülkesi Çad. Yaygın yoksulluk, sivil huzursuzluk ve siyasi yolsuzluk gibi diğer faktörlerin hepsi Çad’ın Birleşmiş Milletler İnsani Gelişme Endeksi’ne göre dünyanın en fakir yedinci ülkesi seçilmesine katkıda bulundu. Ülkenin ekonomisi, yerel bir limana erişimin yetersizliği nedeniyle daha da engelleniyor. Çad’daki sanayi malların ithalatı ve ihracatını kolaylaştırmak için komşu Kamerun Douala limanına güvenmek zorunda.

Zambiya

Zambiya, kaliteli bir nakliye limanına erişimi zayıf olan başka bir Afrika ülkesidir. Tanzanya, Malavi, Zimbabve, Mozambik, Angola, Botswana ve Namibya ile sınırlanan bu kara ülkesi, zengin bakır rezervleriyle tanınan ancak malzemeyi bir kargo limanına erişmeden taşımanın artan maliyetlerine dayanan zorluklarla karşı karşıya. Alternatif ulaştırma yöntemleri mevcuttur ancak masraflı olduğu kanıtlanmıştır.

Orta ve Güney Asya

Coğrafi kısıtlamalar nedeniyle, bir dizi Asya ülkesi de kalite limanlarının bulunmamasıyla ilgili geniş bir dizi engelle yüzleşmek zorunda kalmıştır. Moğolistan, Kırgızistan, Nepal ve Butan ekonomileri, nakliye ve nakliye ile ilgili büyük sorunlardan dolayı olumsuz etkilenmiştir. Örneğin, Moğolistan ekonomisi, ulusal demiryolu sistemi aracılığıyla ülkeden en sık taşınan mineral ihracatına büyük ölçüde dayanmaktadır. Ülkenin birkaç su yolu olmasına rağmen seyahatleri sınırlıdır ve kış mevsiminde göller ve nehirler donar ve böylece geçişi önler.

Nepal

Nepal, Asya'nın güney bölgesinde yer almaktadır ve Hindistan ve Çin'in büyük ekonomik güçleri ile sınırlanmıştır. Ülke, Everest Dağı da dahil olmak üzere, dünyanın en yüksek dağlarından bazılarına ev sahipliği yaptığı için bilinir. Şeker kamışı, pirinç, mısır ve buğday gibi yerli ürünlerin tümü, ülke ekonomisini canlandırmada önemli rol oynamaktadır. Nepal'de işlem yapmak, taşımacılığı hem zorlu hem de pahalı hale getiren, ülkenin tehlikeli dağlık arazisi tarafından daha da karmaşıklaşıyor.

Bolivya

Bolivya, etkin bir deniz limanı altyapısına erişimi zayıf olan başka bir ülke. Kara ülkesi Güney Amerika'nın orta bölgesinde bulunur ve Brezilya, Şili, Peru, Paraguay ve Arjantin ile sınırlarını paylaşır. Bolivya, kalay ve doğal gaz gibi doğal kaynaklar bakımından zengindir. Kaliteli bir limana erişimi olmadığı için ulusal demiryolu, ülkenin ulaşım sistemi açısından önemli bir rol oynamaktadır.

Limanlar ve Ticaretteki Yaşamsal Rolleri

Kara ülkesi ülkeleri ve kalite limanlarına sınırlı erişimi olan veya olmayan diğerleri, malların ithalatı ve ihracatında kesin bir dezavantaja sahiptir. Deniz limanları, bir ülkenin dünyadaki ülkelerle ticaret yapma yeteneğinin önemli bir parçasıdır. Bu değerli kaynak olmadan, ülke ekonomisinin mal taşımacılığının kısıtlayıcı ve masraflı hale gelmesiyle acı çekmeye eğilimlidir.