Ülkelere Göre Günümüz Korsan Saldırıları

Yakın zamana kadar korsanlık, çağdaş haber medyasında nispeten duyulmadı. Bununla birlikte, uygulama son yıllarda uluslararası öneme sahip oldu (özellikle Afrika kıyılarındaki Somalili korsanlık faaliyetleri). Buna cevaben, Somali sahili boyunca korsanları savaştıracak uluslararası bir koalisyon kuruldu. Koalisyon yüksek düzeyde başarı elde etti ve oradaki korsanlık önemli ölçüde kabul edildi. Bununla birlikte, uygulama o zamandan beri, Güney Doğu Asya ve Akdeniz'den Batı Afrika ve Orta Amerika'ya kadar dünyadaki diğer büyük deniz yollarına yayılmıştır. Bu korsanlık deniz yolculuğu için gerçek tehditler teşkil eder ve açık okyanusun büyük alanlarını polislik etmek oldukça zor oldu. Açık denizlere polislik etmek hem parasal olarak hem de ekipman açısından kayda değer miktarda kaynak gerektirir. Ayrıca, bu tür deniz güvenliği çabaları, uluslararası düzeyde işbirliği olmadığı sürece tam başarıya ulaşamaz.

Modern korsanlar karaborsada kolaylıkla satılabilen mal ve balıkçı gemilerine saldırma eğilimindedir ve bu nedenle dikkatlerini yolcu gemilerine yönlendirmezler. Taşınmakta olan kargaşayı yakalayacak kaynaklara sahip olmayan küçük korsan çeteleri, bunun yerine, çoğu zaman bir gemiye bordro ve liman ücretleri için taşıdığı nakit gemilerin önemli miktarlarını çalmak için bir gemiye binecek ve son zamanlardaki mürettebatçı kaçırma olayları daha sık yaşanacaktır. fidye parası ile takas edilecek.

Deniz Korsanlığının Temel Alanları

Endonezya

Genel endikasyon, korsanlığın 'boğulma noktaları' olarak bilinen şeyde gelişme eğiliminde olduğudur. Örneğin, Endonezya'yı çevreleyen sularda, korsan faaliyetinde bir artış olmuş ve ona dünyanın en korsan istilasına uğramış sularının ününü vermiştir. Malacca Boğazı, Endonezya'daki korsan faaliyetlerinin çoğunun merkez üssüdür. Boğazdan geçen yüksek değerli değerli eşya, onu şiddetli saldırılara karşı savunmasız bir pozisyon haline getiriyor.

Somali

Somali'de en az 2000 yılından beri korsanlık sorunu yaşanıyor. Ülkedeki istikrarsızlık, ulusal bir sahil korumasının varlığını imkansız hale getirdi ve büyük gemiler Somali sularına girerek durumdan faydalandı. İstilaya cevaben, yerel balıkçı nüfusu sonuçta bir savunma grubu oluşturdu. Bu gruplar yasadışı yollardan giren yabancı gemileri kaçırdılar. Kaçırılmaları gittikçe daha kârlı hale geldikçe, daha büyük bir operasyon haline geldi. Somali'deki korsan faaliyeti böyle başladı.

Nijerya

Somali'ye benzer şekilde, korsanlık Nijerya'da 2000'li yılların başlarında büyük bir sorun olmaya başladı. Nijerya kıyılarını çevreleyen korsan aktivitesi sofistike ve yılda 2 milyar ABD Doları tutarında yüksek oranda gelişti. Hint Okyanusu ya da Somali kıyılarındaki korsan faaliyetlerinin aksine, Nijerya yakınlarındaki Gine Körfezi'ndeki korsanlık sadece artıyor gibi görünmekle kalmıyor, gittikçe daha da şiddetleniyor gibi görünüyor.

Modern Korsanlarla Mücadele

Uluslararası korsanlıkla mücadele çabaları toplam korsanlık olaylarının sayısını 2010'da yaklaşık beş yüz saldırıdan en yüksek seviyeye 2014 yılına kadar bu oranın yarısına düşürmede etkili olmuştur. Umarım, bu eğilim uzun vadede sürdürülebilir olacaktır. Korsanlığa, diğer suçlar gibi davranılması gerekir ve genel olarak suçları azaltma çabaları gibi, yüksek denizlerde korsanlığa son verilmesi, özellikle korsanlığı barındıran kıyı ülkelerinde, insanların küresel olarak sosyoekonomik durumlarının iyileştirilmesini içerecektir. Bu çabaların, korsan saldırılarının neredeyse dörtte üçünü kaydeden Güney Doğu Asya'da özellikle yoğunlaştırılması gerekiyor. Afrika’nın batı kıyısındaki ülkeler için, istikrarlı hükümetler kurmak, muhtemelen sahillerdeki ağır polislik kadar korsanlıkla mücadelede kritik öneme sahip olacak.

Günümüzde gemiler, jilet teli, elektrikli çitler, yüksek basınçlı su hortumları ve hatta 'ses tabancası' gibi yüksek teknolojili kreasyonlar gibi korsanlığa karşı savunma mekanizmaları kullanıyor. Bu yeni teknoloji BAE Systems'e ait ve potansiyel korsanları sersemletecek bir milden daha fazla uzaktaki hareketli hedeflere karşı kullanılabilecek ölümcül olmayan bir lazer topu.

Korsanlık, uluslararası ticaretin çoğu deniz taşımacılığı yoluyla gerçekleştiğinden, küresel ekonomi için özellikle benzersiz ve ciddi bir tehdit oluşturmaktadır. Sonuç olarak, bu zorlukla başa çıkmak için sağlam bir uluslararası stratejiye ihtiyaç vardır. Bunu yapmak için, uluslararası işbirliğinin sadece korsanları tutuklamak ve kovuşturmaktan öteye gitmesi ve birçok kişiyi deniz suçu yaşamına dönüştürebilen temel yoksulluk sebeplerine bakması gerekiyor. Bunlar arasında zayıf yönetişim, yolsuzluk ve döngüsel yoksulluğu sürdüren eğitim eksikliği bulunmaktadır. Bu problemler çözülmedikçe, korsanlığın açık denizlerde azaltılması pek mümkün değildir.