Dünyanın En Uzun Kanalı Hangisi?

Çin'de bulunan, popüler olarak Büyük Kanal olarak bilinen Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı'dır. Sadece dünyanın en uzun yapay nehri veya kanalı değil, aynı zamanda bir turistik yer. Kanal, Yangtze ve Sarı Nehirleri birbirine bağlayan Tianjin ve Hebel, Shandong, Jiangsu ve Zhejiang eyaletlerinden Hangzhou şehrine geçmeden önce Pekin'de başlıyor. 2014 yılında, Büyük Kanal, UNESCO tarafından Dünya Mirası Konferansı sırasında bir Dünya Mirası Alanı olarak listelenmiştir.

Büyük Kanal Tarihi

Büyük Kanal'ın en eski bölümleri tarihlerini MÖ 5. yy'a kadar uzanıyor. Bununla birlikte, kanalın birkaç bölümü önce Sui hanedanlığı döneminde 581 ile 618 CE arasında bağlandı. Hem Ming hem de Yuan hanedanları, yollarını değiştirmek için kanalı önemli ölçüde yeniden inşa ettiler; Bugünkü kursu ile birlikte, 14 yüzyıldan kalma Büyük Kanal'ı inşa etmek, onu çeşitli tarihi bölümlerle terk etti. Bazı bölümler kaybolmuş olsa da, hala var olan fakat kısmen mevcut olan diğerleri de var. Diğer bölümler günümüz kanalının temelini oluşturur. En önemli bölümlerden bazıları, Yilou Kanalı, Jizhou Kanalı, Huitong Kanalı, Jia Kanalı, Duke Huan'ın Kanalı ve Nanyang Yeni Kanalı'dır.

Dünyanın En Uzun Kanalı Uzunluğu

Büyük Kanal'ın toplam uzunluğu yaklaşık 1.104 mil, en yüksek yüksekliği ise Shandong Dağları zirvesinde 138 feet'tir. 10. yüzyılda kiloluk kilidinin icadından sonra, Çin kanallarının hiçbir zaman daha yüksek seviyelere ulaşma sorunu olmadı. Pound lock, Song Hanedanlığı döneminde 960 ile 1279 arasında bir mühendis ve hükümet görevlisi olan Qiao Weiyue tarafından yapıldı. Pek çok kişi, Pers tarihçisi Rashid al-Din, İtalyan misyoner Matteo Ricci, Japon keşiş Ennin ve Kore resmi Choe Bu da dahil olmak üzere, tarihi boyunca Pekin-Hangzhou Büyük Kanalına hayran kaldı.

Büyük Kanal'ın Etkisi

Tarihsel olarak, Sarı Nehir'in sürekli su basması sadece Büyük Kanal'ın işleyişini tehdit etmiyor, aynı zamanda güvenliğini de tehdit ediyordu. Sarı Nehir'in savaş sırasındaki yüksek hendekleri kimi zaman kasıtlı olarak kırıldı, böylece bölgeyi ilerleten düşman askerlerini tutacaktı. Bu periyodik sellerin bir sonucu olarak, bölge uzun bir süredir ekonomik sıkıntı ve felaket yaşadı. Geçici kullanım ve ıssızlık dönemlerine rağmen, kanal Sui döneminden bu yana Çin'in kent merkezlerinde doğal ve büyüyen bir ekonomik pazar oluşturdu. Büyük Kanal ayrıca, Çin ekonomisinin gelişmesine yardımcı olan daha hızlı ticareti kolaylaştırdı. Kanalın güney kısmı bugüne kadar büyük kullanımda kalır.

Günümüz Kanalı ve Kullanım Alanları

Şu anda, sadece Büyük Kanal'ın Hangzhou'dan Jining'e giden bölümü gezilebilir. Kanalın rotası şu anda kuzeyden güneye birçok bölüme ayrılmıştır. Büyük Kanal, özellikle Çin'in güney ve kuzey bölgeleri arasında hayati bir bağlantı görevi gördüğü için, Tang hanedanından Qing hanedanına ulaşım için kullanılıyordu. Esas olarak tahılı Pekin'e ulaştırmak için kullanılıyordu, fakat rota aynı zamanda diğer ürünleri nakletmek için de kullanılıyordu. Zamanla, Büyük Kanal boyunca koridor önemli bir ekonomik kemer haline geldi. Kayıtlara göre, kanalın en yoğun olduğu dönemlerinde, yılda 8.000'den fazla tekne 360.000 mt ton tahıl sevk ediyordu. Kanal ayrıca bölgedeki siyasi bütünleşmeyi ve kültürel değişimi artırdı. Halen Büyük Kanal, kömür, tuğla, kum, çakıl ve dizel gibi çeşitli dökme yüklerin nakliyesinde kullanılmaktadır.